أدى الانفجار الحضري الذي شهدته كل من البيضاء والقاهرة إلى حدوت أزمة حقيقية على مستوى النقل ومن تجليات ذلك:

الازدحام في حركة السير.

تدهور نوعية الهواء

ازدياد الطلب على خدمات النقل

محدودية الموارد المخصصة للنقل الحضري

فما هي خصائص الانفجار الحضري بالدار البيضاء والقاهرة؟

وما هي وضعية النقل الحضري بالبيضاء والقاهرة؟

وما هي بعض التدابير المتخذة للتخفيف من أزمة النقل الحضري هاته؟

النشاط 1 الانفجار الديموغرافي بالدار البيضاء والقاهرة: خصائصه وانعكاساته

1-            خصائص الانفجار الديموغرافي بالدار البيضاء والقاهرة

عرف سكان البيضاء والقاهرة نمو ديموغرافيا سريعا ما بين الفترة الممتدة من 1900-2005، فبعدما كان سكان الدار البيضاء لا يتجاوزون 250 ألف نسمة في مطلع القرن 20 وصل في سنة 2005 إلى حوالي 4 ملايين نسمة.

أما بالنسبة للقاهرة فقد عرفت بدورها انفجارا ديموغرافيا سريعا ويتجلى ذلك من خلال انتقال عدد سكانها من 500 ألف نسمة سنة 1900 إلى أكثر من 10ملايين نسمة بحلول 2005 .

من بين العوامل المسوؤلة عن هذا التطور الديموغرافي السريع :

ارتفاع معدلات الهجرة القروية : حوالي 40%من سكان القاهرة جاءوا من الأرياف.

استقرار المهاجرين المصريين العائدين من دول الخليج .

انتشار الأمية يساهم بدوره في ارتفاع سكان القاهرة وذلك على اعتبار الأطفال بمثابة مصدر للرزق . 

  2-            انعكاسات الانفجار الديموغرافي بالدار البيضاء والقاهرة:

متعددة هي انعكاسات الانفجار الديموغرافي السريع ويمكننا تحديدها على المستويات الآتية:

النشاط 2 خصائص النقل الحضري بالدار البيضاء ويعض مظاهر الازمة:

1-مميزات النقل الحضري بالدار البيضاء

v   تشكل  وسائل النقل العمومي بالدار البيضاء حوالي 57% من مجموع وسائل النقل المستعملة بالعاصمة الاقتصادية وتتوزع على الشكل الآتي:

53% سيارات الأجرة الصغيرة

37.1% سيارات الأجرة الكبيرة.

6.6% حافلات شركات النقل الخاص

2.3% حافلات الوكالة المستقلة للنقل الحضري.

ï   يلاحظ بان الأسطول التابع للوكالة المستقلة للنقل الحضري لا يشكل سوى 2.3% من مجموع وسائل النقل  ويعزى ذلك إلى تراجع عدد حافلات الوكالة المستقلة للنقل الحضري والتي انتقلت من 600 حافلة سنة 1990 إلى 250 حافلة فقط قي سنة 2002 ، ومن الأسباب المسؤولة عن هذا التراجع:

تقادم الأسطول وعدم تجديده.

محدودية الموارد المالية المرصودة للوكالة .

2-مظاهر أزمة النقل الحضري بالدار البيضاء

عدم مسايرة عدد الحافلات لعدد السكان ويتجلى ذلك من خلال كون متوسط عدد السكان لكل حافلة هو 14172 نسمة مقابل 1000 نسمة لكل حافلة كمعدل عالمي.

تعاني وكالة النقل الحضري من أزمة كبيرة ومشاكل متعددة ويتضح ذلك من خلال:

قدم حافلاتها

تدهور وضعيتها المالية حيث انتقلت مداخلها من 70 مليون سنتيم يوميا في عقد 80 إلى 4 ملايين سنتيم في وقتنا الراهن .

ضعف جودة خدماتها الأمر الذي يجعل زبنائها يفضلون حافلات القطاع الخاص.

كل هذه المشاكل هي التي أدت إلى انتقال الوكالة  المستقلة للنقل الحضري من مرحلة المجد إلى مرحلة التدهور.